KDF82 - bojový Volkswagen - kuebelwagen, rok výroby 1940 - 1945, přestavba brouka
A uslyšíte k tomu Lili
vrtání: (70) 75
zdvih: 64
obsah: 985 ccm, od března 1943 1134 ccm
max. výkon: (24) 25 PS 3300 ot.
komprese: 1:5,8
max. kroutící moment: 6,8 mkg
pořadí zapalování : 1 4 3 2
značení válců: 3 ^ 1 po směru jízdy
4 ^ 2
bod zápalu: 5° před Hú
rozsah automat. předstihu: 32°
karburátor: Solex 26VFJ nebo 26 VFLI
osazení karburátoru difuzér: 21,5 mm, HT 120, TCHNP 0,40
svíčky: M14 14/145 vzdálenost jiskřiště 0,5 - 0,6 mm
odtrh přerušovače: 0,4 - 0,5 mm
vůle ventilů za studena: sací 0,12 výfukový 0,15
akumulátor: 6V 75 Ah
dynamo: Bosch REDK 130/6 2600
startér: Bosch EED 0,6/6
relé: Bosch 130/6
řemen ventilátoru chlazení: rozměr 13 x 860
obsah nádrže benzínu: 40 l, membránové čerpadlo na motoru
brzdy mechanické: na 4 kola, i ruční, obložení 280 x 30 x 4 mm
spojka jednokotoučová: F & S 180 x 125 x 5
převodovka, převody: 3,60 2,07 1,25 0,8 vzad 6,6
stálá redukce v rozvodovce: 4,45, zvláštní redukce v kolech vzadu 1,4
diferenciál: samosvorný s kolíky
spotřeba benzínu: 8,5 l 100 km
spotř. oleje: 0,12 l 100 km
mazání motoru: tlakové‚ oběžné, náplň v klikové skříni 3 l, minimální tlak
oleje 2,5 at při provozní teplotě
max. rychlost: 80km/hod.
stoupavost: 65°
Motor:
Další data:
pneu vpředu 5,25 - 16 (5,50 - 16)
pneu vzadu 5,25 - 16 (5,50 - 16)
disky 3,00D - 16, 5 upevňovacích šroubů
tlak vpředu 1,25 atm
tlak vzadu 1,8 atm
sbíhavost vpředu 4 - 6 mm
záklon otoč. čepu 2,30., příklon 5.
rozchod vpředu 1356
rozch. vzadu 1360
rozvor 2400
délka 3740
šířka 1600
váha 1175
užitečné zatížení 490 kg, 4 osoby
Přední náprava klikové zavěšení kol, pérování torzními tyčemi, tlumiče teleskopické‚
zadní náprava nezávislé zavěšení kol, pérování torzními tyčemi, tlumiče pákové
Karoserie samonosná, plátěná střecha na skládací konstrukci, sklopné přední sklo,
náhradní pneu umístěné vpředu na kapotě
Existovala i varianta poháněná dřevoplynem, pikap, speciální nástavce na kola pro jízdu
v blátivém terénu ...
Osazení ložisky, kusy:
rozměry, typ:
2 přední kola vně 1řadové kuličkové opěrné
2 přední kola uvnitř 1řadové kuličkové
2 šnek řízení 1řadové kuličkové opěrné
1 dynamo 1řadové kuličkové
1 hnací hřídel vzadu 1řadové kuličkové
1 hlavní hřídel vpředu 2řadové kuličkové
1 hlavní hřídel vzadu 1řadové válečkové
1 diferenciál vlevo 1řadové kuličkové
1 diferenciál vpravo 1řadové kuličkové
6 zadní kola 1řadové kuličkové
2 zadní kola 1řadové kuličkové
20 48 17,5 I-95978
25 62 18,5 30305
17,2 32 10 307031 B
15 35 11 6202
25 52 15 6205
25 62 25,4 3305Nm
30 62 20 NUP 2206
50 90 20 6210
50 90 11 98210
30 72 19 6306
6305
Simerinky
rozměry, typ:
2 přední kola
4 zadní kola
1 převodovka
1 motor
40 62 10 (34 62 12)
40 62 12 (44 62 12)
20 40 10
60 80 10 (60 80 12)
Dalším typem pro brannou moc byl VW "vodník" KdF166 (toho jsem však, k mé lítosti, nevlastnil)
Pokračovatelem KdFů byl VW181, vyráběný v Brazílii.
